第一百七十八章 捷报频传

榕之子 / 著投票加入书签

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    到底中华集团是不是全球汽车巨头企业?

    支持的人说全球销量已经达到第四位,板上钉钉属于新的巨头。反对的人说中华集团只是吃到市场红利,没有拿得出手的技术储备,属于大而不强的新秀,跟巨头强者之间还差许多火候。

    好比被誉为车企实力象征的“沃德十佳发动机”评选,中华集团产品就从未上过榜。

    “沃德十佳发动机”由有80年历史的美国《沃德汽车世界》杂志社评选得出,因为坚持独立、公正、第三方评测,并极具主见引领潮流,被称为发动机界的奥斯卡。

    汽车最核心的零部件就是发动机,引擎轰鸣决定一切,因此能登上年底的“沃德十佳发动机”榜单是许多车企引以为傲的光荣,也是众多消费者购车的主要参考渠道之一。

    “发动机已经量产、在美国地区销售、整车售价不得超过6万美金”,这三大硬条件是榜单评选的标准,毫无疑问中华集团在“美国地区销售”上一直缺位,也直到今年才开始真正试水美国汽车市场,这或许可以解释为何榜单从未见过中国企业名字。

    当然客观上,中华集团在发动机领域处于一路追赶状态,用了接近20年时间才将所有短板补齐,开始跟国际巨头并驾齐驱。

    由于美国工厂还在建设之中,最理想的进度也要明年中期才能小规模量产,因此中华集团在美销售的汽车都是进口车类型。

    万众瞩目的2011年“沃德十佳发动机”榜单正式公布,人们很快在上面发现了一个新名字——中华汽车。

    凭借在美销售7500辆进口车的成绩,搭载在SUV“唐”之上的插电混合动力2.0T涡轮增压发动机(内部型号PG30-2)赫然在列,真是极大出乎人们意料。

    以进口形式销售的插电混合动力“唐”,起售价为32800美金,比RAV4和CRV这样的强者要贵上4000美金,当然其中成本都放到了插电驱动的电机之上。

    通过跟两台高功率的前后驱永磁电机形成联动,PG30-2型号2.0T发动机综合最大功率为185kW,最大扭矩达到380牛米,百公里加速时间仅为4.92秒,可谓秒杀了一众3.0L以上的V6发动机。

    《沃德汽车世界》杂志评选当然不会只看百公里加速,他们会综合考察

    每台发动机的马力、扭矩、技术含量,以及实际使用中表现出来的工作特性,以此来进行全面评估,最终选出十台综合表现最好的发动机。

    虽然为了符合中国插电新能源政策,导致PG30-2在纯电动模式下只能行驶60公里,但其在混合动力模式下强大的爆发力以及超前的混合动力结构,让《沃德汽车世界》杂志的编辑们感受到新技术浪潮的拍门声。

    在全球重视环保的大背景下,V6、V8这样的大排量发动机已经步入黄昏,人们将力争寻求动力和环保的统一,将来更少缸数更小排量将是市场主流。

    毫无疑问,中国人推出的PG30-2发动机完美解决了这一点,开创了新的市场格局。

    如果说丰田创造了油电混动的新领域,而中华集团则开创了插电混动的新纪元。

    “这款SUV是我们编辑部最爱的车型之一,它属于新技术的弄潮儿,但日常表现却如同混迹市井的老鸟。

    优秀的表现让我们完全不相信它来自中国,要知道中国汽车一直在世界上默默无闻。

    但它用优秀的表现征服了我们,是今年沃德十佳评选唯一的满票冠军,也是一款面向未来的明星发动机。”

    在榜单评语中,《沃德汽车世界》杂志编辑不遗余力给出赞美之语。

    中国人后来居上,当其他车企还处于实验室阶段时,中华集团已经拿出完美的量产插电混合动力汽车。

    埋头中国苦钻研,一朝赴美天下闻。

    SUV“唐“顿时红袍加身,在美国打出了自己的名气。除了插电混合动力版本迎来不少跟风尝鲜的订单之外,还带动了普通燃油版的热销。

    不过PG30-2发动机只是第一重惊喜,还有另外的喜悦隐藏在榜单之中。

    刚刚发售的全新沃尔沃XC60,其搭载的2.0T涡轮增压发动机,在PG30发动机基础上被沃尔沃动力团队通过技术共享模式拿过去魔改,摇身一变成为了沃尔沃T5发动机。

    XC60全球上市后,也以进口形式在北美销售,自然T5发动机也有资格参与沃德十佳的评选。

    跟PG30-2霸道的动力输出不同,T5历经沃尔沃工程师团队调教后,走向了另外一个极端,常规动力绵绵不绝拥有异乎寻常的稳定性。

    “4缸的涡轮增压发动机,在行驶表现上丝毫不逊色于V6这样的6缸王者。虽然我们一贯赞美V6、V8自吸气发动机,但我们无法否认,涡轮增压技术将带来巨变,成为市场新的颠覆者。

    尤其要提及一点的是,这台T5发动机跟其搭载的6AT变速器十分匹配,每次加减油门都如同行云流水般顺畅,能给以人超出预期的驾驶乐趣。

    我要脱帽向北欧的工程师致敬,他们让沃尔沃拥有了雷神般强大的心脏!”

    全新XC60以无可挑剔的表现赢得了美国专业编辑的认可,豪华品牌又将迎来超级竞争力的对手。

    这也从侧面反映出沃尔沃动力团队的深厚功力,将一件从中国运来的毛坯精细加工,成为了汽车工业的艺术品。

    在T5基础上,沃尔沃工程师将进一步研发,将2.0T发动机分为低、中、高版本,发动机的功率在150—200马力为命名为T4,而200—250马力是T5, 250—300马力则是T6。

    另外,他们还将跟位于在江州的工程师团队,共同研发1.5T的四缸发动机,将来用于XC40等小型车上面。

    沃尔沃在中华集团注入资金和技术后,终于获得自主发展空间,开始全面规划产品线逐步复苏。

    综观2011年度沃德十佳发动机榜单,基本还是被自吸发动机占据主流,V6、V8继续霸占榜单,唯一例外就是T5和PG30-2的加入,都代表的新技术的潮流,恰恰他们都隶属于中华集团。

    十佳之中占其二,对中华集团而言,沃德榜单的发布,从侧面证明了中国汽车工业的进步。也说明中华集团在发动机领域已经追赶上国际一流水准,同时在前瞻性技术方面取得了领先优势。

    这下子应该不会再有人质疑中华集团的造车实力,至少在发动机领域已经跟国际巨头齐头并进。

    时间过去不久,在欧洲年初的日内瓦车展上,全新XC60再次斩获殊荣。

    虽然上市时间只有几个月,但XC60无疑是车市的明星。沃尔沃品牌在欧洲享有盛誉,出众的外形加上超强的动力表现,让它很快跻身豪华SUV销售榜前三名。

    如果说沃德十佳榜单是发动机的奥斯卡,那么始创于1964年由欧洲7家权威汽车杂志联合主办评选的“欧洲年度风云车”则是整车界的奥斯卡。

    该大奖的参评资格要求为“12个月内新上市的车型,至少在5个欧洲国家上市,并销量达到5000辆以上”,才能入围候选名单。

    2011年12月,就有22个欧洲国家的59名汽车领域知名记者组成了评审委员会,他们从35款畅销车中选出7款车作为“2012年欧洲年度风云车”的候选,并根据车型的设计理念、驾乘舒适度、安全性、价格因素和车主满意度等综合投票,评选出最终唯一的冠军。

    跟沃德在年末公布当年十佳不同,欧洲年度风云车虽然评选的是去年车型,但被冠以今年的年度车称号。因此,“2012年欧洲年度风云车”实际上指的是2011年在欧洲表现最好的车型。

    既然只有一个胜者,就说明评选不区分车型,轿车、SUV、皮卡乃至电动汽车都可入围,真正凭借实力来杀出一条血路。

    沃尔沃XC60、奥迪A6、宝马1系、福特福克斯、本田思域、大众高尔夫、大众UP、奔驰ML、雪铁龙DS5、雷克萨斯GS、现代i40、马自达CX-5、保时捷911、标致508、标致3008、欧宝Amper……

    从入围名单就可以看出来,真是众星云集竞争者激烈,谁都不是省油的灯。

    要知道从1964年以来,只有47辆车能获“欧洲年度风云车”殊荣,但凡能登榜首者无一不青史留名。

    经过初选,最终沃尔沃XC60、大众UP、欧宝Amper、现代i40、马自达CX-5、福特福克斯、标致3008这七款车入围终选名单,“2012年欧洲年度风云车”将在其中诞生。

    只要有公正的评审,就会有赔率诞生,打赌是人类永恒的娱乐活动。

    在过去47年评选中,没有任何一辆SUV最终能摘下年度车桂冠,基本都被轿车包圆,毕竟SUV在上世纪末才开始大举普及开来。

    这个情况有望在2012年得到突破,沃尔沃XC60一上榜就是夺冠的大热门,赔率一直遥遥领先。

    不过由于59名评委来自欧洲22个国家,他们的口味可谓是众口难调,一向来欧洲都以小车风格为主,并不排除爆冷的可能性。

    临近日内瓦车展时,大众UP、欧宝Amper两辆小车的赔率开始追赶上来,XC60面临着两小强的夹击。

    到底是XC60能打破记录为SUV正名,还是欧洲继续由小车统治,谜底揭晓就在2012年度日内瓦车展开幕当天。

    作为车展的重磅压轴活动,2012年欧洲年度风云车吸引了诸多媒体到场关注,而评委们也将会在现场进行投票,公开选出心目中的年度车。

    59名评委每人拥有25分总分,按照安全、舒适、操控、设计、价格等层面对车型进行评分,一款车最多只能给10分,并要求将分数至少投给5款车。

    果然是历史悠久的车型评选,程序上接近完美,可以剔除主观因素又结合实际,获胜者将代表最广泛的意志。

    第一位评委上台,摄像机都将镜头集中到他的手上,拭目以待他的最终评分如何。

    只见他将10分个人满分的票投给了XC60,果然这台全新的雷神之锤SUV让他很是喜欢。

    ……

    评委们不断走上前,只见XC60不断获得青睐,很快就以绝对优势遥遥领先。

    现场大众和欧宝的车企代表们见状已经在苦笑摇头,XC60的崛起势不可挡,SUV在欧洲流行的趋势同样无法匹敌。

    最终XC60以462分的成绩,足足领先第二名欧宝Amper合计286分,创下历史最大分差记录,也让SUV车型首次登上“欧洲年度风云车”的宝座。

    有了2012年欧洲年度风云车的宝座加成,全新沃尔沃XC60更是横扫欧洲豪华SUV的市场,一跃成为销量冠军。